Согласно строительным нормам СН 3.03.03-2019 «Промышленный транспорт» определение понятия промышленного транспорта следующее. «Промышленный транспорт: комплекс сооружений и технических средств транспорта необщего пользования, обеспечивающий транспортирование грузов (исключая перемещения в пределах технологических агрегатов), эксплуатацию и техническое обслуживание транспортных средств, производство погрузочно-разгрузочных работ предприятий и организаций независимо от отраслевого назначения, а также непосредственную связь с другими предприятиями (организациями) и транспортом общего пользования».

          Из данного определения следует, что к промышленному транспорту относятся и автомобильные дороги, о которых пойдет речь ниже.

          Автомобильные дороги промышленного транспорта. Что это такое, что к ним относится? К ним относятся автомобильные дороги промышленных предприятий. Автомобильные дороги промышленных предприятий проектируются согласно СН 3.03.03-2019 «Промышленный транспорт» и ТКП 45-3.01-155-2009 «Генеральные планы промышленных предприятий», а также СН 3.03.04-2019 «Автомобильные дороги».

          В зависимости от вида транспорта и его габаритов выбираются наиболее подходящие нормативные документы. При транспорте, который по своим параметрам равен характеристикам обычных транспортных средств, в качестве главных используются нормы СН 3.03.04-2019. Если на территории предприятия как таковых дорог нет, а всего лишь производственная площадка и проезды между зданиями, то за основу берется ТКП 45-3.01-155-2009. А если транспорт специфический, габариты отличаются от обычных транспортных средств (по ширине, длине), то обязательно используется СН 3.03.03-2019.

          В соответствии с СН 3.03.03-2019  автомобильные дороги в зависимости от характера деятельности предприятия могут быть следующих категорий:

• в — автомобильные дороги заводов, фабрик и т. п.;
• л — автомобильные дороги лесного комплекса;
• к — автомобильные дороги открытых горных разработок.

          Автомобильные дороги также могут быть межплощадочными и внутриплощадочными. Межплощадочные дороги в свою очередь классифицируются по назначению, срокам использования (временные дороги имеют срок службы до 3-х лет или являются сезонными) и по объему перевозок.

          При назначении параметров дорог следует учитывать габарит расчетного автомобиля. При определении конструкции дорожной одежды учитывается расчетная нагрузка (А1, А2, А3). Также при расчетах необходимо помнить об интенсивности движения.

          Все сооружения над внутриплощадочными дорогами должны быть расположены над поверхностью проезжей части на высоте расчетного автомобиля с грузом плюс 1 м (плюс 1.5 м для контактных проводов). При реконструкции промышленных объектов низ строительных конструкций сооружений или низ трубопроводов разрешается проектировать над поверхностью проезжей части дорог на высоте 4,5 м, если максимальная высота транспортного средства с грузом с запасом 1 м не превышает 4,5 м.