Вертикальная планировка дорог и улиц, как правило, выполняется в пределах территорий населенных пунктов. На дорогах общего пользования вне населенных пунктов план организации рельефа улиц и дорог выполняется очень редко, в необходимых случаях и при обосновании.

          Если проектом предусмотрено построение продольного профиля улицы, построение кривых, то схема планировки рельефа выполняется на основе этого профиля. По этому продольному профилю выполняется вертикальная планировка дороги и выполняется расчет проектного шага горизонталей по формулам или с использованием специальных справочных таблиц с параметрами вертикальных кривых заданного радиуса.

          После построения вертикальной планировки может потребоваться корректировка продольного профиля, а затем и схемы планировки рельефа с учетом существующих отметок на прилегающем участке. Ведь на продольном профиле отражаются существующие и проектные отметки по оси дороги, а в поперечном профиле может оказаться неудовлетворительная ситуация.

          Алгоритм построения проектных горизонталей следующий:

1. Определение продольного и поперечного уклонов дороги согласно нормативным требованиям, продольному профилю и планируемым проектным решениям.
2. Расчет проектного шага горизонталей в продольном и поперечном направлениях.
3. Построение сетки проектного шага горизонталей в поперечном и продольном направлениях.
4. Построение проектных горизонталей.

          Пример построения проектных горизонталей и выполнения вертикальной планировки дорог и улиц приведен на схеме ниже. За исходные данные при построении принят поперечный уклон проезжей части 0.020, продольный уклон 0.005. На основании этих параметров выполнено построение. Горизонтали построены через каждые 0.10 м. Расчет проектного шага горизонталей в продольном направлении: 0.10 / 0.005 = 20 м. Расчет проектного шага горизонталей в поперечном направлении: 0.10 / 0.020 = 5 м

          О вертикальной планировке и допустимых уклонах парковок и стоянок сказано здесь.