Железнодорожный переезд представляет собой пересечение автомобильной и железной дороги в одном уровне. Для его устройства, как правило, используются специальные резиновые плиты. Настилы (резиновые плиты) предназначены непосредственно для создания пересечения дорог, а также уменьшения и распределения транспортной нагрузки. Кроме того они играют важную роль при создании водоотвода от железной дороги. Подобные настилы используются на пересечениях не только с железными дорогами, но и с трамвайными путями. Резиновые настилы могут укладываться на ровных и криволинейных участках трассы железнодорожного или трамвайного пути. В городских условиях их важным качеством является поглощение транспортного шума. Очень часто производители настилов из резиновых плит дополнительно предлагают свои услуги по разработке рабочей документации и по строительству переезда.

 Настилы могут быть не только резиновыми, но и асфальтобетонными, из цементобетона, сборного железобетона и комбинированные. На пешеходной части настилы обычно устраиваются из материала, аналогичного проезжей части. При устройстве пересечения необходимо внимательно следить за уровнем покрытий относительно головки рельса. Это нормируемый показатель, величина которого зависит от материала настила и места его расположения (внутри рельс или снаружи).

Обычно переезды устраиваются на пересечениях под прямым углом. Но допустимы и другие варианты. Допускаются пересечения железных и автомобильных дорог под углом не более 60 градусов. Продольный уклон дорог на подходах к переезду должен быть минимальным, а у самого железнодорожного переезда должны быть горизонтальные площадки.

Железнодорожные переезды могут быть общего пользования, не общего пользования и в пределах территории предприятия, а также регулируемые (с сигнализацией и дежурным) и не регулируемые. Перед железнодорожным переездом устанавливаются специальные информационные дорожные знаки, а иногда светофор и шлагбаум. Также должна быть обеспечена нормативная видимость на проектируемом пересечении.

При реконструкции существующего железнодорожного переезда нет необходимости обращаться в специализированную организацию по проектированию железных дорог. Существуют разработанные типовые материалы и нормы проектирования, по которым проектировщик-дорожник (генпланист) сможет выполнить данный вид работ. При использовании материалов заводского изготовления (например, резиновых плит) производитель также поможет в решении данной задачи.